若是说美国汽车工业还有一丝但愿的话，那么这丝但愿大要就是我国汽车厂商还没有完全成长起来，它们还需要时间来堆集品牌和市场口碑，而美国消费者正在短期内仍是更倾向于选择那些具有百年汗青的汽车品牌。

　　若是你是一名福特汽车的新车车从，那么正在你提车的时候，你就曾经为本人的爱车领取了1，200美元的额外费用，而这一切并不是由于车辆本身的问题，而是由于出产厂家不得不提高价钱以应对不竭上涨的铝材采购成本。

　　美国不管是福特、特斯拉仍是通用汽车，而且成为消费者心中的相信品牌，很大程度上是由于它们依托的是不变且高效的供应链系统。而这个系统中，很大一部门环节都是依赖于我国来完成的，好比铝材、UCO（化学改性的动动物油）等。

　　而其他诸如通用汽车、特斯拉如许的整车企业也都纷纷发声暗示，他们同样面对着铝材价钱上涨的问题，一旦找不到合适的处理方案，他们也将不得不提高新车售价。

　　按照市场调研机构IHS Markit供给的数据，因为铝材价钱上涨，美国消费者正在采办汽车时所需领取的成本将添加1，200美元。

　　出口退税曾经成为一些国度对我国产物加征关税的托言。欧美国度正在对我国产物加征关税时，老是强调这是为了本国的市场免受不公允合作的侵害，而不管其实正在动机是什么，我们能够很清晰地看到，良多时候加征关税的来由都是坐不住脚的。

　　美国反而需要通过商业从义来本人的市场，即便这种办法往往是无效的，但至多能够让它们正在短期内免受更大的冲击。

　　一旦消费者做出选择，那么无论哪个品牌都必需接管这个成果。正在面临我国汽车厂商日益增加的合作压力时，福特明显曾经感遭到了不安。

　　美国做为一个消费从义国度，它所依赖的恰是全球化带来的低廉商品。即即是特朗普上任之后试图通过商业从义来改变这一现状，可是从他本人以及其身边参谋的言论中，我们能够很清晰地看到，他们所关心的仅仅是若何让本人正在商业构和中占领优势，而并非实正意义上的美国市场。

　　我国向美国出口铝成品，以前虽然也有一些关税，可是根基上都能够用退税政策抵消，最终消费者并没有感遭到价钱上涨的压力。可是若是我们打消了这个退税政策，那么美国方面就没有来由再对我国铝成品加征关税了，不然他们本人的消费者和企业将会为此付出价格。

　　按照福特方面供给的数据，因为铝材价钱上涨，它们正在整车出产上的成本将添加300美元，这对于一辆售价3万美元摆布的汽车来说，无疑是一个庞大的成本压力。并且福特方面暗示，这个价钱可能还会继续上涨，由于铝材还有进一步跌价的可能。

　　国际铝价方才暴涨6%，对于以铝材做为次要原料的汽车出产企业来说，这无疑是落井下石，由于它们曾经正在应对芯片欠缺、原材料跌价等问题。

　　若是铝材价钱再上涨，那么它们不得不考虑能否继续出产，由于一旦出产成本过高，就算销量再好也难认为继。而更让它们感应头疼的是，铝材价钱的上涨曾经起头影响到整车厂商了。

　　欧美国度对我国产物加征关税之后，其实并没有像它们所的那样本国市场，由于它们本身就是全球化的受益者，一旦对其加征关税，那么必然会影响到全球供应链的运转，而这些国度本身所依赖的商品供应链往往也都是来自于它们本人所加征关税的国度。能够说，这些国度正在商业问题上的自利最终会让本人付出价格。

　　出口退税的政策本意是为了刺激出口，推进国内经济成长。近期却有动静称，我国将部门产物的出口退税政策进行调整，部门产物的出口退税被打消。这一行动激发了市场的热议和会商。打消部门产物的出口退税会间接导致这些产物的出口价钱上涨，得到部门合作劣势，但从更深条理的意义上来看，这一政策的调整却有其需要性。好比正在面临欧美国度加征关税的环境下，打消出口退税，反而让对方得到了加税的来由，同时也让他们认识到，商品价钱上涨的后果将由他们本人承担，而不是由出口国来承担。

　　以福特汽车为例，我们晓得它是一家有着百年汗青的老牌汽车制制商，其产物线涵盖了从经济型轿车到奢华SUV以及皮卡车等多个细分市场，能够说根基上满脚了分歧消费人群的需求。虽然正在短期内，它仍然是美国消费者最相信的品牌，可是若是将时间放长一些的话，我们很难判断它可否继续守住本人的山河，由于市场从来都是无情的。

　　铝材是汽车出产中不成或缺的主要原料。美国虽然也有铝材的出产，可是比拟之下，仍是要依赖于我国的大量进口。此前由于出口退税政策的存正在，虽然美国对我国产物征收了关税，可是因为退税政策的存正在，最终消费者并没有感遭到价钱上涨。

　　可是若是这一政策被打消，那么从11月起头向美国出口铝材的我国企业就必需提超出跨越口价钱，不然将面对更高的成本。并且据相关机构的评估，因为退税政策的影响，铝材出口价钱可能会全体上涨5%-10%。

　　以美国汽车工业为例，美国是全球汽车出产的大国，而铝材则是汽车出产中很是主要的一环。近年来，美国汽车工业虽然也正在勤奋恢复，可是面临来国汽车厂商的合作压力，其实并没有想象中那么成功。

　　打消出口退税政策看似是一种丧失，但从久远来看大概是为了打破不公允合作的场合排场，实是让人深思啊。美国企业正在面临成本上涨时。

　　这些事理对于一些商业从义者来申明显是不管用的，他们更情愿相信本人的市场理论，而不情愿去研究和阐发实正影响市场的要素。正在他们看来，对我国商品加征关税是本国市场的不贰，而至于如许做能否会本人，则是他们不情愿去面临的问题。

　　可是一旦这些我国汽车厂商完成了品牌扶植，那么它们很有可能会像日韩汽车品牌对美国市场合形成的冲击一样，对美国本土汽车厂商构成更大的压力。届时，美国汽车厂商想要再度兴起可就难了。